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| FESTO費(fèi)斯托氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：830 更新時(shí)間：2022-08-24 |
FESTO費(fèi)斯托氣缸自帶10mm左右的氣緩沖，這是為了避免氣缸在工作時(shí)，由于氣壓的推力，活塞來回運(yùn)動的時(shí)候不可避免的慣性運(yùn)動，不能及時(shí)停止，所以通過氣緩沖來保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。 FESTO費(fèi)斯托氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命，這個時(shí)候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備，不然氣缸受損所帶來的花費(fèi)會大幅度的提高成本。 首先活塞與氣缸壁并不直接接觸，相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進(jìn)行密封，這樣就有效的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸，而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。光滑的氣缸壁與活塞環(huán)間并不是光滑，依然存在微觀的“毛刺”相互摩擦，當(dāng)然這部分毛刺會隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸磨平。這種情況會在*熱機(jī)+理想燃燒的情況下才會實(shí)現(xiàn)。 對于FESTO費(fèi)斯托氣缸配備啟停技術(shù)的車輛，在熱車后機(jī)油會變得稀，在熄火后機(jī)油會快速從各個部件間流回底殼，此時(shí)著車后的氣缸在一段時(shí)間內(nèi)處于邊界潤滑狀態(tài)，進(jìn)而會導(dǎo)致磨損。影響發(fā)動機(jī)壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，更換機(jī)油和機(jī)濾，如果能夠使用高品質(zhì)的馬勒發(fā)動機(jī)配件，對于維護(hù)發(fā)動機(jī)性能大有好處，良好的用車養(yǎng)車習(xí)慣直接影響著氣缸的壽命。
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