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比例式減壓閥可以這樣理解。比例式+減壓閥。
先來說下減壓閥。

減壓閥是裝在液壓系統(tǒng)中，起到某一條支路減少壓力的作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于減壓閥設(shè)定壓力時，減壓閥減壓，得到一個恒定的壓力值。例如：系統(tǒng)壓力10MPA，減壓閥設(shè)定壓力7MPA。那這條支路上的壓力就是7MPA。
普通減壓閥的壓力調(diào)節(jié)是手動的，擰調(diào)節(jié)手柄就行，壓力從壓力表上讀出。此種閥的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，價錢便宜。缺點是手動控制比較麻煩。對于需要經(jīng)常變換壓力的設(shè)備來說，很浪費時間。
如果在減壓閥的基礎(chǔ)上加入比例式，就是所謂的比例減壓閥，此種閥不需要每次變換壓力都到閥上去調(diào)，只需變換閥上的電壓就能改變閥的控制壓力，可以用程序直接編程在觸摸屏上。現(xiàn)在液壓系統(tǒng)上基本選擇的都是這種，比例準(zhǔn)確，工作平穩(wěn)，壽命長，適用溫度高，既可減動壓，又可減靜壓，水平、任意安裝位置。如果選擇的話，還是推薦這款。

比例式減壓閥工作方式說明：

 導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導(dǎo)閥進入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時B腔內(nèi)的壓力開始下降，這樣周而復(fù)始達到調(diào)壓的目的。

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